驾驶舱里的螺丝为什么都是一个朝向的?

日期:2020-10-09 13:32:41 作者:guest 浏览: 查看评论 加入收藏

为什么驾驶舱里控制面板用到的螺钉都是朝着一个方向,难道是讲究某种风水,或者象征着勇往直前?这种螺钉和市面上的螺钉有何不同,为什么有个套?文末有视频。

不管是波音还是空客还是其他大型运输机,固定每个仪表面板的无一例外的都使用同一种规格的螺钉,同一种锁定机构,这种螺钉全球型号统一,犹如铁轨的宽度,不管中国,欧洲,美洲,非洲,中国的火车不一样开到俄罗斯去吗,再比如,桥载电源插头,也一样能链接波音空客。这就是标准全球化的一个好处。通用。

这里为什么有块控制面板上什么都没有,还有块细长条?待开发,还是预留?

here we go

就是这种不起眼的小螺钉,拉近了全球航空工业的距离,它的奇特之处在攻丝在螺柱的里面而不在螺柱外面,这种奇葩的聪明设计在航空领域非常普遍,

这种螺钉行业叫做DZUS,由荷兰的一位工程师 William Dzus设计,由此得名,有的也叫四分之一旋转螺丝,应为这种螺丝的安装或者拆卸的时候都只需要旋转90度。这种设计技巧还申请了发明专利。

与螺丝匹配的就是这种安装支架,由两部分组成,一部分是安装导轨,布满了安装孔,每个孔的中心距离是9.525mm,另一部分是导轨下面的一根高强度的钢丝,正是这根钢丝将螺丝牢牢拉住,并固定在面板上。

这样能清晰的看到导轨下面的钢丝。

DZUS螺丝是通过其外面的螺丝套固定在各控制面板上的,这样有两个好处,其一,面板自从生产之处就自带了DZUS螺丝,不管到哪里,机务不用担心找不到螺丝,不管面板拆下报修还是更换。其二就是螺丝外面一圈螺丝套可以起到类似保护开关的作用,防止误碰或者误操作,螺杆顶部在松懈状态也顶多是与螺丝套齐平的。

螺杆是一字式的,安装的时候一字与安装导轨下的钢丝垂直,一字改锥下压并顺时针旋转90度,就完成了紧固。螺杆与螺丝套并不是一个固定整体,螺杆可以在螺丝套内无纵向位移转动,但用螺丝刀按住下压,由于其内部有弹性复位机构,螺杆可以被压入1mm,正是这1mm的弹性位移,螺杆勾住钢丝,将慢慢牢牢拉住固定在中控台或者overhead panel 上。

由于顺时针旋转螺纹的位移是向上的(而不是螺杆),钢丝也是固定的,所以在安装的时候需要按住并旋转螺杆,在螺纹顶部有一个像倒钩的凹槽,钢丝被旋转到凹槽处就被勾住,松开螺丝刀后,螺杆被拉紧。可以想象老式钨丝灯泡的安装原理。

前面提到的为什么有的控制面板上面没有任何设备,甚至只有一个筷子宽条状面板,这是因为面板的设计之初都是按照DZUS螺丝的孔距9.525mm来设计的,控制面板的宽度都为9.525mm的整数倍,这就保证了按照此规则制造的面板都能够安装在标准的支架上面,可以随便交换安装位置,只要下面接线够长,也可以客户化定制一些控制装置,像选装的卫星电话控制面板。CDU可以安装在最下面,雷达面板安装在最上面,当然这种随便只是理论。

在有的面板设计好后,会留下些多余的尺寸,这些多余的尺寸就用blind panel(盲板,或者白板)填充,使整个面板形成整体,也不至于留一条缝,万一掉一支笔就不好办了。

下面做了一个演示的面板安装在支架上的视频,由于用的牙签代替的钢丝,牙签会被拉弯,实际上安装支架上的钢丝是不会变形的。

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